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수소 연료 전기차의 전망 수소 연료 전기차의 전망 수소연료전지시스템은 기존 차량의 내연 시스템으로 기능한다. 기존의 내연기관을 차량에 추가해 선박이나 열차 등의 수송에 이용하도록 수소연료전지시스템을 다양한 수송 분야에 적용할 수도 있다. 유럽에서는 연료전지 시스템을 트림이나 선박에 적용하는 움직임이 가시화되고 있으며, 연료전지가 미래의 신기술로 부상하는 드론(무인항공기)의 힘으로 적합하다는 점에서 앞으로 관련 시장의 확대가 예상된다. 발전시장에서 도입되는 연료전지는 통상 용융 탄산 염형 연료전지(MCRC), 인산형 연료전지(PALC), 고체산화물 형이며 고분자 전해질 막형 연료전지(PEMFC)가 아니다. 연료전지 발전 시장의 규모는 에너지원의 다양화, 신동으로의 재생 가능 에너지 시스템의 도입 촉진, 탈 탄 운동에 수반해, 서서.. 2021. 5. 5.
수소차 앞으로의 정책 수소차 앞으로의 정책 정부가 환경친화 뉴딜과 탄소 중립성을 강조하며 온실가스 감축 정책을 적극 추진하고 있다. 특히 교통분야 온실가스를 줄이기 위해 기회가 있을 때마다 전기, 수소차 등 친환경 차 보급을 강조하고 있다. 실제로 정부는 올해 공공기관 신규 도입 차량의 80% 이상을 전기 수소 차량으로 선정할 계획이다. 내년부터는 전기차와 수소차 100%를 도입할 예정이다. 한국 기업들도 정부의 조치에 동참할 뜻을 밝혔다. 20개 제조업체와 6개 금융회사가 10년 안에 자사 차를 친환경 차로 전환할 계획이다. 차량 대수가 2만 4000대에 이를 것으로 예상한다.2030년까지 자사 차량을 친환경 차로 전환하겠다고 선언하는 한국형 무공해차 전환 100호(K-EV100)에 국내 26개 업체가 참여하고 있다. 현대.. 2021. 5. 5.
수소 자동차 도입 계획 수소 자동차 도입 계획 정부는 2030년까지 785만 대의 전기차와 수소차를 도입할 계획이다. 환경부(장관 한정애)는 어제 정세균 국무총리 주재로 열린 제122차 국가정책조정점검회의에서 무공해차량 추진계획을 제시하고 논의했다고 밝혔다. 이번 계획은 무공해 자동차를 대중화하고 교통 부문의 탄소 중립성을 가속하기 위해 올해 안에 무공해차 30만대(누적)를 보급하는 것을 목표로 하고 있다. 목표 달성을 위해 △탄소중립성 구현을 위한 전환 추진 △공공·민간수요 창출 △보조금 확대 △충전 편의성 향상 등을 선정해 적극 추진한다. 저 배출차량은 2021년 18%, 2010년 20%, 미배출차량은 2010년 12%를 목표로 한다. 또 대규모 공공·민간 수요를 창출하고 친환경 차 보급을 확대해 2025년까지 283만대.. 2021. 5. 4.
수소차 정책 수소차 정책 경기도가 올해 전기차와 수소차 등 무공해 차량 구매비 4,414억 원을 지원한다. 이는 지난해 1만 1781대에서 2만 2785대를 지원하기에 충분하다. 전기차는 차량 1만 1381대, 버스 500대에 비해 마일리지 등 차량 성능에 따라 차량 1대당 최대 1400만 원, 버스 1억 2800만 원까지 보조금이 지원된다. 지난해에는 승용차 5,192대와 버스 470대에 보조금을 지급했다. 특히 전기화 물차는 지난해 1,786대였던 차량 5,194대에 최대 2500만 원의 보조금을 지원한다. 수소 차량의 경우 자동차 1대당 최대 3,700대(지난해 1,335대), 버스 10대(지난해 2대)까지 각각 최대 3,250만 원, 버스 1대당 3억 원의 보조금이 지원된다. 경기도가 노후 경유차를 폐차하고 .. 2021. 5. 4.

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